简单谈谈钎焊熔剂的现存问题和使用细节-东光县东发金属钎焊材料厂
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简单谈谈钎焊熔剂的现存问题和使用细节

2019-06-24 11:21:04

很多朋友对于钎焊熔剂的具体应用很感兴趣,事实上,公路交通工具发展的同时,铁路交通设施也发生了明显的变化,到2008年我国已经实现了铁路三次大提速,随着铁路运行速度的提高大量新型机车将被推上历史舞台,2009年3月16日北京铁路局与北车股份有限公司签署协议,采购了100列新一代高速动车组,总金额达到392亿元人民币。新一代动车组采取16辆长编组型式,由四个牵引动力单元组成“八动八拖”结构,持续运营时速350km/h,试验时速超过400350km/h。新一代动车组的运营速度较高,对材料的要求也相应提高,此外新一代动车组对铁路轨道也有较高的要求,这些都都推动了钢材和钎焊熔剂的和使用。有的钎焊熔剂只适用于某一位置的焊接,其它位置焊接时效果较差,有的钎焊熔剂则是各种位置均能焊接,选用时要考虑焊接位置的特点。

钎焊熔剂的自保护焊接指的是焊接时无需外加保护介质,只凭借焊丝自身的药芯进行保护的焊接方式,一般也称为明弧焊接。德国汽车制造者协会较新公布的统计数字表示,2008年中国汽车产量已超过德国和美帝,位居世界一。该协会的统计数据显示,2008年汽车产量占环球汽车产量的17.2%,德国占14.7%,而美帝仅占14.6%,2008年我国汽车产销量分别为934.51万辆和938.05万辆,同比增长5.21%和675.56%,其中乘用车产销2607.4万辆和2624.9万辆,同比增长4.24%和5.24%。预测2010年中国各类汽车产量将达900—1100万辆,将消费钢材1500-1800万吨,这对于钎焊熔剂的使用提出了较高的要求。

机遇和挑战并存,目前钎焊熔剂的主要问题:

1、有色金属气焊时的主要因素,是熔融金属蒸发于空气中形成的氧化物尘烟,和来自焊剂的毒性气体。

2、焊接劳动卫生的主要研究对象是熔化焊,而其中明弧焊的劳动卫生问题较大,埋弧焊、电渣焊的问题较少。

3、药皮焊条手工电弧焊,碳弧气刨和CO2气体保护焊等的主要因素是焊接过程中产生的烟尘一电焊烟尘。特别是焊条手弧焊。和碳弧气刨,如果长期在作业空间狭小的环境里(锅炉、船舱、密闭容器和管道等)焊接操作,而且在卫生防护不好的情况下,会对呼吸系统等造成危害,严重时易患电焊尘肺。

4、等离子弧焊、喷涂和切割时,产生强烈噪声,在防护不好的情况下,会损伤焊工的听觉神经。

钎焊熔剂在使用过程当中,考虑焊件的复杂程度和结构特点、焊接接头型式等:

1、对于某些坡口较小的接头,或对根部焊透控制严格的接头,应选用具有较大熔深或熔透能力的钎焊熔剂。

2、因受条件限制而使某些焊接部位难以清理干净时,就应考虑选用对铁锈、氧化皮和油污反应不敏感的钎焊熔剂,如酸性焊条,以免产生气孔等缺陷。

3、形状复杂或大厚度的焊件,由于其焊缝金属在冷却收缩时产生的内应力大,容易产生裂纹。因此,需要采用抗裂性好的钎焊熔剂,如低氢型焊条、高韧性焊条。

钎焊熔剂的经济性:

1、对性能有不同要求的主次焊缝,可采用不同钎焊熔剂,不要片面追求钎焊熔剂的全部性能。

2、在使用性能的前提下,尽量选用的钎焊熔剂。

一些人为船舶制造单位,产品涉及散货船、油船、模块及修理改装项目。实际生产中钎焊熔剂主要包含碳钢、低合金高强钢、不锈钢(含双相及特别双相不锈钢)、低温钢(316L、9Ni)及镍基合金(Inconel625)等。碳钢及低合金钢焊接以FCAW为主,高强钢仍以手工焊为主,双相及特别双相不锈钢以钨极氩弧焊为主,9Ni及镍基合金采用钨极氩弧焊打底、手工焊盖面的焊接方法。随着高速焊接技术的推广,焊条的使用正逐年缩减,自动焊、半自动焊比例逐渐增多。近年来,随着项目要求越来越严格、工期紧张及成本控制等方面的变化,焊接方法及钎焊熔剂的选用方面也面临着越来越多的难题。